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ハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自動車、
電気自動車のキーマテリアル それは、モーターとバッテリーだ。 車載用リチウムイオン電池の分野では、 ・トヨタ自動車向けを中心に パナソニック 、三洋電機 ・三菱自動車とホンダ向け ジーエス・ユアサコーポレーション ・日産自動車 との共同出資会社で ＮＥＣグループが量産 ・破綻した米ＧＭ向け 日立製作所グループ、日立マクセル、 新神戸電機 ・三菱重工業 は2010年秋に、 フォークリフトなどの産業車両用や電力貯蔵用などで リチウムイオン電池の量産を計画。 さらにリチウムイオン電池の部材で言えば、 正極材、負極材、セパレーター、電解液がある。 旭化成がセパレーター 田中化学研究所が正極材 戸田工業が正極材 お金持ちの宇部興産が電解液とセパレーター 日立化成工業が負極材 三菱ケミカルホールディングスは、 傘下の事業会社である三菱化学や三菱樹脂が、 正極材、負極材、セパレーター、電解液を手掛けている。 三菱は本当に手広く押さえているね。 原料はちゃんと押さえられているのかな。 昭和電工は三菱自動車のＥＶ乗用車用 リチウムイオン電池に負極材、正極材と 電解液にも参入する。 帝人はセパレーター 住友化学は正極材やセパレーター 東ソーは正極材 そうそうたるメンバーが参加している。 これを国家を挙げて助けると言う、 いわゆるエコカー減税は 「本当に正しい補助金のあり方」 であると思う。 ああ、自民党も少しはいい政策を打っていたのにね。 国民は、なぜこうも民主党を支持したのか。 靖国に参拝できないような 民主党を圧倒的に支持したのか。  |
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東京モーターショーでトヨタの
プラグインハイブリッドが出展されたようです。 自動車産業は「脱ガソリン」の真っ只中。 メインはモーターとガソリンエンジンを併用する ハイブリッド車と、電気モーターだけで走る 電気自動車。それぞれHV、EVというよね。 そして、待ちに待ったトヨタ自動車からの コンセントから充電できるプラグイン・ハイブリッド車が 出ていたらしい。 2009年9月といっていたから、 ほぼ約束どおりか。 そして気になる日産自動車は、 来年発売する新型ＥＶだ。 燃費を考慮すると、２人乗りＥＶ というのもあるらしい。 三菱自動車や富士重工業は法人向けに 既にＥＶを市販している。 特に富士重工業は高い信頼を獲得していると いっていいだろう。 その代わり、電気自動車不遇の時代を経験しているだけに 富士重工業は未だに慎重に見える。 三菱は、大容量バッテリーを抱え込んだEVの 信頼性を確保したんだろうか。 マツダとダイハツは、ガソリン１リットルで ３０キロ以上走る超低燃費車を出展した。 これもひとつの解。 では、これを基にハイブリッドカーを作ったら 凄いのではないかと思うのは オレだけではないはずだ。 マツダとダイハツは、抜きん出たエンジンの技術を持って 他のHVメーカーと組む。 こういうシナリオなのではないだろうか。 だって、HV車といっても、 それほど燃費は良くないのだから。 ましてや、EVは燃費をガソリンリッターあたりで示せないし 本当に効率がいいのかどうか、 おれは疑問だな。 だってさ。 まあ前から言ってるけど。 EVが使う電気は、だれが何と言おうと この現代、原子力、石炭、天然ガスから 作っているわけだよ。 別に資源のことを言いたいわけじゃないよ。 それぞれの発電所は、 「タービンを回している」んだよ。 これが、車で言うエンジンなわけだから 発電所でタービンを回して、 電気を起こす効率と、 送電効率と、 さらに車での蓄電効率と、 車での電力から動力への変換効率と 全て含めてトータルの変換効率を比べたら 何をどう比べても、 エンジンのほうが効率いいじゃないか。 ほんと、EVに関しては 目を覚ましてほしいです。 太陽光発電をつけている人だけが、 EVを使用していいとか、 太陽光発電が普及した自治体だけが EVを使用していいとか、 そういった限定されたものにするべき。 絶対。 |
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三菱自動車の『Mitsubishi Concept PX-MiEV』
って言う車は、プラグインハイブリッドの SUV車だ。 いきなりレベル高いところに持っていくね。 さすが三菱。 PX-MiEVに搭載される電池は、現在、 街中で走っているのかどうかわからない『i-MiEV』で 実績のあるバッテリーと基本的に同じもの。 総電圧も同じ330Vの、 リチウムイオンバッテリーだ。 国産か。 スペック上では「EV走行距離」（10・15モード）が特徴。 軽のi-MiEVと比べて大きくて重いため、 EV走行距離はi-MiEVが160kmに対して PX-MiEVは「50km」以上と公表。 まあ50km走ることができれば優秀です。 テーマ:プラグインハイブリッド - ジャンル:車・バイク |
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新潟県はメガソーラーを
昭和シェル石油とともに事業を行うらしいです。 つまり、昭和シェルは発電事業を行うということでしょうね。 昭和シェルは新潟市に出力千キロワットのメガソーラーを建設し １０年９月の発電開始を目指すそうです。 1MWですから規模は大きくないですが、 雪国使用に薄膜太陽電池が使えることを示すと とてもいいですよね。 構造上、雪国使用として薄膜型が優れているのは アモルファスシリコンで実証済みのようですから。 新潟県は積雪地帯で冬は日照時間が短く、 太陽光発電に不向きとされていると考えているようですが、 それでも降り積もった雪が落ちやすいという方法を 追求すれば雪による乱反射で 光量を増やすと言うメリットが見出せます。 （通電して発熱させる仕様というのも既にあります） そういった意味で、三洋のHITや 日立の両面発電のほうが、 昭和シェルのCIGSよりよいと思いますが。 もしくは雪が落ちやすいように表面を工夫する、と。 昭和シェルなら、薄膜型ならではの、 一部遮光された状態でも発電できるパネルを設置できる、 と見ておけば良いか。 建設費は７億円程度。 ２分の１は社団法人新エネルギー導入促進協議会からの 補助金だそうです。 しかし高いな。1KWあたり70万円ですよ。 足場はそんなに要らないんでしょ？ 屋根置きと同じ値段ってどういうこと？ 土地代か。 設備は昭和シェルが所有し、東北電力などへの売電を視野に入れる。 なんと、建設予定地は新潟市東区の昭和シェル石油所有地。 発電パネル約１万２５００枚。 年間発電量は１００万キロワット時程度で、一般家庭約３００世帯分に相当。 この公表数字からは、雪の影響なんてほとんど無いと 言っているようなもんだと思いますが。。 楽しみです。北国でもソーラー導入が 活発になると嬉しいです。 |
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ザ・ダウ・ケミカル・カンパニーはこのほど、
アスファルト製屋根板一体型の 「ダウ パワーハウス」太陽電池パネル製品を発表。 ２０１０年中頃まで数量限定で供給し、 ２０１１年から本格的な供給を目指す。 同製品は、低コストのCIGS薄膜太陽電池と ダウ特許のシングルプライ屋根板を一体化。 屋根板と太陽電池が同時に施工でき、 設置費用が軽減するそうです。 設置に特殊な技術や知識は不要という。 まあ、この知識や技術っていのは 大工さんたちにとっての、という意味だけど。 こうして足場の値段を屋根設置のコストと共有することで 結局CIGS太陽電池も安くなっていくんだろうね。 やっぱり、黒い屋根がいい！っていう人は 多いと思うんだ。 |
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米スカンディランド社は、
ベトナム南中部カインホア省人民委員会に対し、 同省バンニン郡バンタン村のバンフォン経済区に 工場3棟を建設するそうです。 スカンディランド社は総額2億米ドル（約180億円）を投じ 面積150ヘクタールの敷地に太陽光発電の 関連設備工場と太陽光発電所を建設する予定です。 スカンディランドって何をする会社？ ベトナムに着目したのは、もはや 今後の生産においては当たり前、でしょうね。 FirstSolarがマレーシアに着目し、 ここを拠点に中国、インドを狙う。 スカンディランドが何を売るのか知りませんが、 Sunfabのような、太陽電池を作りつつ、 太陽光発電事業も行いつつ、 市場の変化にも対応できる立地で ものづくりの能力が高く 人件費が安い、となれば ベトナムなんでしょうね。それも南部側。 そういえばシンガポールにRECも 薄膜Siの工場を作ると言ってましたよね。 今後の太陽電池主要生産地帯は 東南アジアでしょう。 若干、日本にもチャンス有です。 同様に中韓にもありますけど。 |
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OMソーラーの集熱面に太陽光発電パネル（4kW）を
敷き詰め、1つの面で太陽電池による発電と 太陽熱回収を同時に実現したらしい。 この方式はお得です!というところを 示すことができたら新しいですね。 畜熱し、冷まさないことでソーラーの発電量は 下がります。 太陽熱も、上にソーラーがあるから、集熱量が下がります。 そこがポイントです。 下手をすると、北側の屋根にソーラーを つけるような費用対効果かも知れませんよ。 さらに、OMソーラーによる太陽熱で足りない温水は 独自開発したヒートポンプ冷暖房・給湯機で再加熱する。 ヒートポンプは低周波公害が有名ですが 次はそこにも取り組んでくれるといいですね。 |
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太陽光発電産業、外国からマレーシアへの投資は140億リンギに。
グリーン・テクノロジー分野の今後のさら なる成長が見込まれている。 シンガポールに投資している大手もあり、 マレー半島が活況といったところだ。 これは地理的なものがあるだろう。 何せ中国からインド、中東を見渡せる地域性は 北米、欧州に拠点を構える企業にしてみれば 第二の拠点として、ぴったりなのだろう。 |
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積雪地仕様の太陽光発電を求めて、
なんと50社もの企業をはじめとした団体が 北海道協会を設立。 積雪寒冷地に適した太陽光発電システムは、 融雪タイプとして知られている。 そういったタイプのソーラーの普及を図る 「北海道太陽光発電システム技術協会」の設立総会が ぽろさつ市内で開かれたそうです。 正直、答えもやるべきこともわかっているんだから 一体何をする必要があるのかと思ったんだけど、 発電設備の製造、販売、設置業者が集まっているだけに 約50社で組織。今後、施工方法の研究や手引の作成などを 行うという簡単な内容に定めたみたいです。 これがどんどん膨らみ、低周波公害のない、 雪にも強いソーラーが広く北海道に広がると いいですね。 |
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太陽電池セルメーカー、世界最大手のドイツQセルズ
なんと50メガワットのソーラーパーク建設です。 50ＭＷは大きい。 キューセルズは、シリコンウエハー製造大手。 いわば業界の川上側にいるわけですが、 米国MEMCとの共同事業の設立を発表、 いきなり川下の運用側に着手。 投資総額は1億4000万ユーロ（約190億円）と、 ソーラーパークの規模の割には小さい(と思う)。 施設はドイツ南部バイエルンのシュトラッスキルヘンに 建設され、総容量約50メガワットの太陽電池を使用して 稼動するドイツ最大の太陽光発電システムとなる。 |
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Ｊソーラーからすごい太陽光発電が。
小電力用に限り、太陽光発電パネルに参入。 なんと大手の半額らしいです。 屋外広告などに照準を合わせてます。 環境ベンチャー企業のjソーラー とエコマーケティングは、住宅向け以外の小電力用途 に的を絞った太陽光発電パネルに参入し。 もともと電力用は、足場が要らない分 安く設置できるはず。 今回は、そもそも安かった電力用太陽光発電の さらに半額と考えていいんでしょうね。 まさか、家庭用の半額だなんて言わないよね。 驚きなのは、海外の有力太陽電池メーカーから 基幹部品を仕入れるそうです。 セルのことだと思うんだけど。 そして、中国の協力工場でパネルに加工。 そうして安価にするそうです。 それだけ聞くと、まだ半額で出せる秘訣が 全く見えないけど… 何かあるんでしょうね! |
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世界の太陽電池生産能力は、一体どこまで延びるのか。
2012年に40ギガワット超すという試算もある。 世界の太陽電池生産能力を調査、予測し四半期毎に 「PVFabDatabase」として発行している仏YoleDeveloppement社は、 2012年の生産能力の最新の予測値を、発電力換算で 40.40ギガワット（GW）とした。 でも、よくある感じでとりあえず 多めに見積もってみたんじゃないのか? よくある話だよね。総研業やるひとは、 インパクト持たせてレポートを買ってもらえるように ちょっと数字を大きめに書くんです。 大丈夫、本当にその通りになるから、って 総研業の人は言ってたけどね〜。 |
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仏電力会社であるＥＤＦと、米ファーストソーラーの
１００ＭＷメガソーラー! この情報は本当か?  |
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SUNRUNという、ある企業が、太陽光発電を設置する
初期投資の代わりに、使用料を徴収するという ビジネスモデルをやるそうです。 なんか違うと思いませんか？ ソーラー発電で、みんなが欲しいのは月々の売電料金なんであって ソーラーパネルをつけて月額使用料を払うっていう のは、なんのためにソーラーパネルを設置 する人達ってことになるんだろう。 とにかくソーラーパネルをつけたいから？ それは、いると思うけど、数は少ないだろうね。 SUNRUNに払う月額使用料以上に売電価格が もらえると思っている人？ それは無いか。 無いよね? もしかしたら、売電価格と月額使用料の比率次第で 意外と魅力的なプランなのかもしれない。 それより、こんな話題が面白いと思った。 太陽光発電のECOねぷたが登場したらしい。 ねぷた祭りって夜じゃないの？と、 ねぷた素人の僕は思うんだけど。 弘前市の東地区町会連合会ねぷた（大中実代表）は、エ ネルギー関連商品を販売・施行する同市内の会社と協力 して、太陽光発電を利用した県内初の 「ECO（エコ）ねぷた」を制作した。 エコねぷた。あの灯りに使う電気を ソーラーパネルで発電した電気で賄うってことだよね。 8月1日開幕の「弘前ねぷたまつり」を 前に29日夜、点灯式を行い、ねぷたに明かりをともしたそうです。 いよいよ明日開幕か。 急にねぷた祭りに行ってみたくなりましたね。 東北新幹線で行けばいいの? |
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青森県が県民共同太陽光発電所を設立。
ひとつの理想形だ。 「太陽エネルギー活用推進アクションプラン」。 2009年2月に策定し、環境ファンドによる 「県民共同太陽光発電所」の設置を進めるらしい。 第三者によるファンドを設立し、 県民や企業から出資を募り、 自治体庁舎や学校に太陽光設備を設置するもの。 こういうファンドは素晴らしい! |
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三菱電機も、米にメガソーラーを納入するそうです。
今や多結晶シリコンで世界一の効率を達成した 三菱電機。 次は質から量へ。 楽しみです。 |
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デュポンが、doeと
薄膜太陽電池向け薄型フィルムを共同研究するそうです。 このプログラムは3年計画。 主に銅・インジウム・ガリウム・セレンを使った ＣＩＧＳ系薄膜太陽電池向けの超薄型保護 フィルムの早期実用化を目指すものです。 ＣＩＧＳは基板に必要な元素が決まっていて Ｓｉ系とはまた違うアプローチが必要だからでしょうか。 金額も大きく、デュポンが600万ドル、 ＤＯＥが300万ドル出資。 太陽光発電事業は今後、高スループットの 薄膜太陽電池分野に力を入れて行くということですね。 太陽電池の一つの部材の開発に900万ドル、 約９億円が投資されるのって、すごいですね。 よく研究開発費の20倍がその部材の市場といいますが ９億円、約10億円の20倍は200億円。 太陽電池って、大きな市場になりましたね。 これを支えたのは、ベル研の発明と、フィードインタリフ ですよね。 なんだか感慨深いです。 モノの進歩は時間がかかるんですねぇ。 |
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米Intel社の発表によると、
太陽電池の生産を行う新会社SpectraWatt社を 設立するようです。 そして、太陽光発電事業に参入すると発表しました。 なんと2009年半ばまでに出荷を開始する予定だそうです。 ということは、もう始まるのか？ すごい話になりそうだ。 |
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ものすごい大きな話が報道されています。
昭和シェルがサウジ国営石油会社と 太陽光発電事業に参入とのことです。 サウジアラビアの国営石油会社は サウジアラムコだそうです。 太陽光発電事業に参入する内容は、 昭和シェルの太陽電池を使い、まず２０１０年に サウジアラビアに小規模分散型の発電所を建設する。 家庭や公共施設に電力を販売するということです。 お金を持っていて、太陽も照り続けている地域に 入っていくのは、 願ったり叶ったりで素晴らしいですね。 |
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トヨタホームは、賃貸住宅商品に13プラン追加
その中には、トヨタ自動車が今後推進していく プラグインハイブリッド車（PHV）用の 充電コンセント設置も可能とのこと。 トヨタは、自動車のエネルギー源を 家庭に求めることを読んだ上で トヨタホームを設立したんですかね。 すごい連携プレー。 |
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マツダ プレマシー ハイドロジェン REハイブリッドは
次世代エネルギーてんこ盛りの開発車らしい。 プレマシーをベースにした、 ハイドロジェンREハイブリッド。 プラグを装着すればプラグインハイブリッド、 電池の容量を増やしてREを降ろせば 純電気自動車。 もちろんＲＥはガソリンと水素のハイブリッドだし 夢がてんこ盛り。 無いのは燃料電池くらいか。 オリジナリティは水素ロータリーエンジン。 燃やしても水しかでない、究極のエコカーですね。 |
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太陽電池は日陰に弱いという弱点があります。
実用上、太陽電池は小さなユニットを 並べて使用するため どうしても直列接続か並列接続かで 電気回路上の問題を抱えているというのが 本当のところです。 そこを補強する電子部材を、 ナショナルセミコンダクターが発売。 その名もSolarMagic。 名前は置いておいて、 部分的に日照が遮られた場合で も太陽光発電システム全体の発電量を上手く 低下させないようにしてくれます。 そのあたりの設計には、まだ改善の余地あり なんでしょうね。この業界。 |
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次世代エネルギー源という見方で、
これを評価するのを目的に 太陽光発電装置の安全性や耐久性の試験、 品質認証などを行う「太陽光発電評価センター（seac）」 が横浜市都筑区にできます。 今まではＪＱＡだったのかな？ |
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中国メーカー、日本のシャープに続き
サムスンもソーラーパネル搭載のGSM端末を発表。 海外市場向けで、ストレート型。 名前はGSM端末「CrestSolar」（E1107）を発表した。 なぜストレート型なんでしょう。 そんなボタンが押せる状態で、太陽に携帯電話を かざす場面が想像できませんが。 その点、シャープのソーラーホンは折りたたみ だし、何より防水加工がなされているのが 売りですね。 シャープさんには同じスタイルで、単純に ソーラーとバッテリーだけの充電端末も 作って欲しいですね。 何と言っても防水加工が売りです。 |
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国際航業HDがメガソーラー事業に参入するため
新会社を設立。 国際航業ホールディングスは聞き慣れない 名前ですが、どういった背景を持つ企業 なんでしょうね。 宮崎県で計画しているメガソーラー事業の 新会社「宮崎ソーラーウェイ」を設立するそうです。 宮崎県民の電気は、宮崎県民に作って欲しいですけどね。 ソーラーパネルを、という意味ではなくて、 自分達の電気は自分達で管理する、という ことなんですが。 |
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トヨタプリウスのプラグインハイブリッド版で、
1770kmの無給油走行に挑戦する話があるそうです。 プリウスプラグインハイブリッドは業務用らしく 早く民生用を出して欲しいです。 |
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ミシガン大、最新ソーラーカーの名前は
「Infinium」 なんと10代目。 Infiniumは太陽光なしで300マイル（約480キロ） 走ることができる。 そこがとにかくすごいところ。 リチウムバッテリーと、 米航空宇宙局（NASA）が人工衛星に使っているのに 匹敵する太陽電池を載せている。 しかしここでは主役はバッテリー容量と、 ソーラーカーの車重だろう。 |
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NEDOって一体何なんでしょうね。別に経産省がやってくれればいいだけなのにわざわざ…
2050年にはモジュール変換効率40％を実現したいらしいです。今更変換効率が目標とは。恐れ入った。この時代錯誤。 NEDOとは、新エネルギー・産業技術総合開発機構のことです。経産省もメーカーもやらないことを、役人でも何でもない大企業の暇な人を中心に出向者が集まって役人の真似事を通して実践するところ、と聞きます。 2004年に策定した太陽電池の技術開発戦略「ロードマップ（PV2030）」を見直し，「太陽光発電ロードマップ（PV2030+）」として発表。 PV2030が大幅に外れてしまい、世のトレンドを全く反映しなくなったからなのか… この無意味なロードマップ作成にも国の税金が当てられています。反面世間のシングルマザーの補助金が打ち止めになったことを思うと… ＮＥＤＯみたいなところは本当に無くし、浮いた税金を生活保護に回したほうがいいと断言できる。 少なくとも、ＮＥＤＯは無駄だ。要らない。 今、太陽電池を勉強されている皆さん。 サンシャイン計画なんてもんに騙されてはいけません。 世界で太陽電池が活況を呈しているのは、フィードインタリフというシステムがあったからです。 サンシャイン計画ではありません。 そして、フィードインタリフなんていう、半ば強引なやり方は ＮＥＤＯみたいな中途半端な組織では、いつまで経っても実現できないやり方なんです。 つまり、今世界に広がり始めた太陽光発電はフィードインタリフという制度のおかげで、 日本はＮＥＤＯという中途半端な組織が邪魔でフィードインタリフを始めるのが遅れてしまい 今になっても火力発電、原子力発電に頼っているんです。 ましてや、このご時世に変換効率40%などという、時代錯誤な発想。 フィードインタリフのような失敗を、再びやってしまうこと間違いなし。 ぜひ、ＮＥＤＯは解散して頂きたいですね。そして浮いたお金で生活保護を! |
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三菱自動車の電気自動車
「i-MiEV」 富士重工業 「スバル プラグイン ステラ」 もちろんプリウスプラグインハイブリッドも。 エコカーワールド2009で展示だそうです。 |
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新日鉱グループとチッソの合弁会社、
新日本ソーラーシリコンが独自に開発した 亜鉛還元法による太陽光発電用のポリシリコンの 生産能力を引き上げるらしいですね。 量産ラインの稼働は、うまくいってるんですね。 ポリシリコンの製造販売事業については ２０１０年度の開始を目指すんだそうです。 ソーラー発電の価格破壊に一役買ってくれると いいですね。  |